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《北京亦莊》公眾號：主營收入同比增253%！北京經開區汽車電驅動企業加速核心零部件國產化替代
2023-02-09
一年之際在于春，春節剛過，經開區融媒體中心走進綠傳科技，采訪公司總經理魯曦博士，聚焦汽車核心零部件國產化替代的機遇與挑戰，暢談新的一年開局起步的紅火形勢和公司重點工作計劃。
以下文章轉載自《亦城時報》、《北京亦莊》公眾號
連日來，北京經開區各企業搶抓時間、開足馬力，以飽滿的精神狀態迅速拉滿生產“進度條”，全力以赴投入到了新一年的生產經營工作之中，掀起了新一年的生產熱潮。
走進綠傳（北京）汽車科技股份有限公司（以下簡稱綠傳科技），記者看到，在車輛動力域硬件在環實驗室模擬測試座駕前，研發人員正在調試設備參數。“我們自落戶經開區以來，主營業務收入連年成倍增長。2022年主營業務收入同比增長253%，今年更是在原有業務基礎上，又新增4萬套產品訂單，營收預計可達7000萬元。”綠傳科技總經理魯曦說。
綠傳科技的營收為何能實現連續高速增長？
魯曦指著展廳中一臺臺泛著金屬色澤的產品介紹道：“我們致力于為全球用戶提供車輛智能動力域系統和服務，在新能源汽車核心零部件領域實現國產化替代。目前新增訂單主要發力的產品有兩個，一個是控制系統，相當于新能源汽車的動力控制‘大腦’，其國產化替代需求逐漸增多；另一個是電子油泵，屬于車輛執行系統產品，隨著車輛電動化的發展而形成增量市場。”
市場需求與自主研發落地向來隔著技術壁壘，綠傳科技又是如何攻克的？
“我們可以說是一個典型的以科技創新驅動成果轉化的團隊。”魯曦說。綠傳科技成立于2019年，主要創始團隊成員是幾位來自北航的博士，已在汽車電驅動領域深耕了十幾年，他們還曾依托實驗室研發項目獲得國家科技進步一等獎，后來選擇自主創業。因此，具備從0到1的原始創新能力，成為綠傳科技的一大核心競爭力，也成為經開區國家級創新中心——國家新能源汽車技術創新中心早期選擇投資該團隊的原因之一。
在實現國產化替代過程中，綠傳科技克服一重又一重困難。在產品原理方案設計階段，面臨國外大公司知識產權和專利保護的壟斷局面，技術團隊跳出原本的設計構型，進行自主創新；在進行機電液控的系統集成時，技術團隊將機械、液壓、控制系統等多學科進行融合協同；在軟件算法方面，則進一步考驗技術團隊的策略創新和算法應用能力。“不僅如此，從研發到生產落地，我們還要解決批量化生產時的標準化問題。”魯曦表示，通過開發自學習和自適應算法，彌補裝配制造的不一致性和產品生命周期內的硬件衰減，綠傳科技形成了一套軟件可穩定覆蓋成千上萬電驅動系統的優勢。
“在產業上下游配套環境和政策吸引下，我們遷入經開區，也進入快速成長的發展階段。”魯曦表示。目前，綠傳科技已和北汽新能源、上汽通用五菱、春風動力等多家企業達成合作，其自主研發的電驅動產品，相比傳統產品，動力性能提升30%，節能3%-8%。在研項目中，綠傳科技還承擔著國產芯片在控制器平臺的二次開發和國產化應用等重點研發課題。
對綠傳科技來說，2023年的一大工作重點，就是保障在手訂單的交付履約。魯曦說：“我們也將進一步開拓市場，不斷完善新能源汽車智能動力域系統架構，形成驅動、傳動、控制、執行和能量管理五位一體的產品布局，并計劃將二期高端產品生產線落地經開區，支撐我國汽車產業在電動化下半場保持領先優勢。”
